Convient également aux moteurs de même construction, ex. pour Ford et VolvoMoteurs à essence: 1,2 6 V, 1,2 12 V, 1,4, 1,6, 1,8, 1,8 T, 2,0 16 V, convient pour par exempleAudi: 80, A2, A3, S3, A4, A6, TTSeat: Alhambra, Arosa, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, ToledoSkoda: Fabia, Octavia (à partir de 96)VW: Bora, Caddy, Fox, Golf, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Sharan, TouranMoteurs diesel: 1.2, 1.4, 1.9, 2.0 TDI PD 1.7, 1.9 D / TD / SDI / TDI, 2.5 V6 TDI, convient pourAudi: 80, A2, A3, A4, A6, Cabrio (95-00)Seat: Alhambra, Arosa, Altea, Cordoba, Ibiza, Inca, Leon, ToledoSkoda: Fabia, Felicia, Octavia (93-05)VW: Bora, Caddy, Golf, Lupo, New Beetle, Passat, Polo, Sharan, Transporter, Touran

für VAG Turbodiesel-Motoren mit Pumpe-Düse Technik zur Arretierung des ovalen Kurbelwellen-Zahnriemenrades zum Abstecken der Einspritzpumpe zur Blockierung der Spannrolle passend für VW, Audi, Skoda, Seat und Ford  es kann auch Nr. 4298 benötigt werden

für VAG Turbodiesel-Motoren mit Pumpe-Düse Technik zur Arretierung des runden Kurbelwellen-Zahnriemenrades zum Abstecken der Einspritzpumpe zur Blockierung der Spannrolle passend für VW, Audi, Skoda, Seat und Ford  bei 2.0L TDI-PD kann auch Nr. 4298-1 benötigt werden

pour les moteurs diesel 2,7 / 3,0 L TDI-V6 et 4,0 / 4,2 L TDI-V8dans les Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5 et Q7dans le VW Touareg et Phaeton span>dans le Porsche Cayennepour verrouiller le came etarbres d'équilibrage ainsi que le vilebrequinpour verrouiller le dispositif de serrage span>pour changer la courroie d'entraînement sur la pompe haute pression< li>lors du changement de la chaîne de distribution ou de la réparation du moteur