Jeu de clés de contre-pression pour arbres à cames, VAG
Jeu de clés de contre-pression pour arbres à cames, VAG
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Informations sur le produit "Jeu de clés de contre-pression pour arbres à cames, VAG"
- Pour contrer la roue de l'arbre à cames, le déphaseur d'arbre à cames, la roue de la pompe à huile, la bride de l'arbre d'entraînement et la poulie de la pompe à eau
- lors du desserrage et du serrage de la vis de fixation
- également adaptée pour faire tourner le vilebrequin lors du contrôle des temps de distribution
| Comparaison OEM no: | T10172A, T10554, T101721, T101722, T101724, T101725, T101726, T101727, T101728, T101729, T1017210, T1017211 |
|---|---|
| Constructeur de véhicules: | AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN |
| partie: | 22 |
| Longueur : | 450 mm |
| Largeur : | 290 mm |
| Hauteur : | 85 mm |
| Poids : | 3,127 kg |
| EAN: | 4037374366858 |
für 1.0 und 1.5 L (EA 211 Evo) Benzin-Motoren in nahezu allen Konzernfahrzeugen von Audi, Seat, Skoda und VW im Ford Tourneo Connect (V761) und Transit Connect (V761) zum Gegenhalten am Nockenwellenrad und Nockenwellenversteller beim Lösen und Festziehen der Befestigungsschraube
pour les moteurs 1,8 et 2,0 L TFSI et TSI (Gen. III) avec double arbre à cames et turbocompresseurdans les Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 et TTdans les VW Beetle II, Eos, Golf VI + VII, Jetta III + IV, Passat, Scirocco III, Tiguan, T5 et T6dans les Seat Alhambra, Altea, Exeo, Leon et Toledodans les Skoda Octavia II, Superb II et Yetidans le KTM X-Bow Cabriolet 2.0pour bloquer les arbres à cames et le vilebrequinpour le blocage des tendeurspour les travaux de montage sur la vanne multivoies sur le réglage de l'arbre à cameslors du changement des chaînes de distribution ou des réparations moteur
pour les moteurs 1,8 et 2,0 L TFSI et TSI (Gen. III) avec double arbre à cames et turbocompresseurdans les Audi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 et TTdans les VW Beetle II, Eos, Golf VI + VII, Jetta III + IV, Passat, Scirocco III, Tiguan, T5 et T6dans les Seat Alhambra, Altea, Exeo, Leon et Toledodans les Skoda Octavia II, Superb II et Yetidans le KTM X-Bow Cabriolet 2.0pour bloquer les arbres à cames et le vilebrequinpour le blocage des tendeurspour les travaux de montage sur la vanne multivoies sur le réglage de l'arbre à cameslors du changement des chaînes de distribution ou des réparations moteur