Motoreinstell-Werkzeug-Satz, VAG
Motoreinstell-Werkzeug-Satz, VAG
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Informations sur le produit "Motoreinstell-Werkzeug-Satz, VAG"
- für 1.8 und 2.0L TFSI und TSI Motoren (Gen. III) mit Doppelnockenwelle und Turbolader
- im Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, S1, S3 und TT
- im VW Amarok, Arteon, Beetle, CC, Eos, Golf V/VI/VII, Jetta V/VI, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter T5/T6 und T-Roc
- im Seat Alhambra, Altea, Altea XL, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon und Toledo
- im Skoda Kodiaq, Octavia II/III, Superb II/III und Yeti
- im KTM X-Bow Cabriolet 2.0
- zum Arretieren der Nockenwellen und Kurbelwelle
- zum Blockieren der Spannvorrichtungen
- für Montagearbeiten am Mehrwegeventil an der Nockenwellenverstellung
- beim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
| Comparaison OEM no: | T10352, T10352/1, T10352/2, T10368, T40011, T40265, T40266, T40267, T40271 / T20208 |
|---|---|
| Constructeur de véhicules: | AUDI, KTM, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN |
| Engine codes: | BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CESA, CETA, CFKA, CFPA, CGYA, CHHA, CHHB, CHHC, CHJA, CJEB, CJED, CJEE, CJKA, CJKB, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNCB, CNCD, CNCE, CPLA, CPPA, CPSA, CULA, CULB, CULC, CVKB, CVLA, CWZA, CXDA, CYGA, CYNB, CYPA, CYPB, CYRB, CYRC, CZPA, CZPB, CZPC, DAJA, DAJB, DAXB, DEDA, DEMA, DGVA, DHGA, DJHA, DJHB, DJHC, DKTA, DKTB, DKYA, DKZA, DKZB, DKZC, DLBA, DLVA, DLVB, DNUC, DNUE |
| EAN: | 4037374366209 |
Pour 1.8 et 2. 0 L TFSI/TSI moteursdans l'Audi A1 (8X, GB), A3 (8P, 8V), A4 (B8, B9), A5 (8T, 8F, F5), A6 (C7), A7, Q2 (GA), Q3 (8U, F3), Q5 (8R) et TT (8J, FV)dans la Seat Alhambra, Altea, Exeo, Leon (1P, 5F), Tarraco et Toledo IIIdans la Skoda Kodiaq, Octavia II + III, Superb II + III et Yetidans la VW Amarock, Arteon, Beetle (5C), CC, Golf V + VI + VII, Jetta III + IV, Passat (B6, B7, B8), Polo V + VI, Sciroco III, Sharan II, Tiguan I + II, T-Roc, T5 et T6pour repousser le tendeur de chaîne sans l'endommagerle démontage du capot moteur avant n'est plus nécessairelors du remplacement de la chaîne de distribution ou de la réparation du moteur.
pour les véhicules Audi, Skoda, Seat et VWpour les véhicules équipés de moteurs 1.8 et 2.0 L TSI / FSI / TFSIavec 4 goupilles à fixation précise gauche >pour retenir lors du desserrage de la vis de vilebrequin
Pour contrer la roue de l'arbre à cames, le déphaseur d'arbre à cames, la roue de la pompe à huile, la bride de l'arbre d'entraînement et la poulie de la pompe à eaulors du desserrage et du serrage de la vis de fixationégalement adaptée pour faire tourner le vilebrequin lors du contrôle des temps de distribution.
Pour 1.8 et 2. 0L TFSI et TSI moteursdans l'Audi A1 (8X, GB), A3 (8P, 8V), A4 (B8, B9), A5 (8T, 8F, F5), A6 (C7), A7, Q2 (GA), Q3 (8U, F3), Q5 (8R) et TT (8J, FV)dans la Seat Alhambra, Altea, Exeo, Leon (1P, 5F), Tarraco et Toledo IIIdans la Skoda Kodiaq, Octavia II + III, Superb II + III et Yetidans VW Amarock, Arteon, Beetle (5C), CC, Golf V + VI + VII, Jetta III + IV, Passat (B6, B7, B8), Polo V + VI, Sciroco III, Sharan II, Tiguan I + II, T-Roc, T5 et T6pour sécuriser la roue dentée du vilebrequinlors du changement de la chaîne de distribution ou de la réparation du moteur.
