Motoreinstell-Werkzeug-Satz, VAG
Motoreinstell-Werkzeug-Satz, VAG
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Produktinformationen "Motoreinstell-Werkzeug-Satz, VAG"
- für 1.8 und 2.0L TFSI und TSI Motoren (Gen. III) mit Doppelnockenwelle und Turbolader
- im Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, S1, S3 und TT
- im VW Amarok, Arteon, Beetle, CC, Eos, Golf V/VI/VII, Jetta V/VI, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touareg, Touran, Transporter T5/T6 und T-Roc
- im Seat Alhambra, Altea, Altea XL, Ateca, Exeo, Ibiza, Leon und Toledo
- im Skoda Kodiaq, Octavia II/III, Superb II/III und Yeti
- im KTM X-Bow Cabriolet 2.0
- zum Arretieren der Nockenwellen und Kurbelwelle
- zum Blockieren der Spannvorrichtungen
- für Montagearbeiten am Mehrwegeventil an der Nockenwellenverstellung
- beim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
| Fahrzeughersteller: | AUDI, KTM, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN |
|---|---|
| Für Motorcodes: | BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CESA, CETA, CFKA, CFPA, CGYA, CHHA, CHHB, CHHC, CHJA, CJEB, CJED, CJEE, CJKA, CJKB, CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CNCB, CNCD, CNCE, CPLA, CPPA, CPSA, CULA, CULB, CULC, CVKB, CVLA, CWZA, CXDA, CYGA, CYNB, CYPA, CYPB, CYRB, CYRC, CZPA, CZPB, CZPC, DAJA, DAJB, DAXB, DEDA, DEMA, DGVA, DHGA, DJHA, DJHB, DJHC, DKTA, DKTB, DKYA, DKZA, DKZB, DKZC, DLBA, DLVA, DLVB, DNUC, DNUE |
| OEM-Vergleichsnr.: | T10352, T10352/1, T10352/2, T10368, T40011, T40265, T40266, T40267, T40271 / T20208 |
| Länge inkl. Verpackung: | 300 mm |
| Breite inkl. Verpackung: | 175 mm |
| Höhe inkl. Verpackung: | 55 mm |
| Gewicht inkl. Verpackung: | 1,4 kg |
| EAN: | 4037374366209 |
für 1.8 und 2.0 L TFSI / TSI Motoren im Audi A1 (8X, GB), A3 (8P, 8V), A4 (B8, B9), A5 (8T, 8F, F5), A6 (C7), A7, Q2 (GA), Q3 (8U, F3), Q5 (8R) und TT (8J, FV) im Seat Alhambra, Altea, Exeo, Leon (1P, 5F), Tarraco und Toledo III im Skoda Kodiaq, Octavia II + III, Superb II + III und Yeti im VW Amarock, Arteon, Beetle (5C), CC, Golf V + VI + VII, Jetta III + IV, Passat (B6, B7, B8), Polo V + VI, Sciroco III, Sharan II, Tiguan I + II, T-Roc, T5 und T6 zum beschädigungsfreien Zurückdrücken des Kettenspanners die Demontage der vorderen Motorabdeckung entfällt beim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
für Fahrzeuge von Audi, Skoda, Seat und VWfür Fahrzeuge mit 1.8 und 2.0 L TSI / FSI / TFSI Motorenmit 4 passgenauen Zapfenzum Gegenhalten beim Lösen der Kurbelwellenschraube
zum Gegenhalten am Nockenwellenrad, Nockenwellenversteller, Ölpumpenrad, Antriebswellenflansch und an der Wasserpumpen-Riemenscheibe beim Lösen und Festziehen der Befestigungsschraube auch geeignet zum Durchdrehen der Kurbelwelle beim Prüfen der Steuerzeiten mit Leerfach für Artikelnr. 6685-14
für 1.8 und 2.0L TFSI und TSI Motorenim Audi A1 (8X, GB), A3 (8P, 8V), A4 (B8, B9), A5 (8T, 8F, F5), A6 (C7), A7, Q2 (GA), Q3 (8U, F3), Q5 (8R) und TT (8J, FV)im Seat Alhambra, Altea, Exeo, Leon (1P, 5F), Tarraco und Toledo IIIim Skoda Kodiaq, Octavia II + III, Superb II + III und Yetiim VW Amarock, Arteon, Beetle (5C), CC, Golf V + VI + VII, Jetta III + IV, Passat (B6, B7, B8), Polo V + VI, Sciroco III, Sharan II, Tiguan I + II, T-Roc, T5 und T6zum Sichern des Kurbelwellenzahnradesbeim Steuerkettenwechsel oder der Motorreparatur
